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制冷壓縮機常見故障

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-12-30 09:50
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【概要描述】一、吸氣溫度過高  吸氣溫度過高主要是由于吸氣過熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應升高?! ∥鼩鉁囟冗^高的主要原因:  1、系統中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開到最大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高?! ?、膨脹閥開啟度過

制冷壓縮機常見故障

【概要描述】一、吸氣溫度過高  吸氣溫度過高主要是由于吸氣過熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應升高?! ∥鼩鉁囟冗^高的主要原因:  1、系統中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開到最大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高?! ?、膨脹閥開啟度過

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詳情

  一、吸氣溫度過高

  吸氣溫度過高主要是由于吸氣過熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應升高。

  吸氣溫度過高的主要原因:

  1、系統中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開到最大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

  2、膨脹閥開啟度過小。造成系統制冷劑的循環量不足,進人蒸發器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。

  3、膨脹閥口濾網堵塞。蒸發器內的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據,因此吸氣溫度升高。

  4、其他原因引起吸氣溫度過高 。如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。

  二、吸氣溫度過低

  吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

  1、制冷劑充注量太多。占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

  2、膨脹閥開啟度過大。 由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準確,接近環境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導致供液量過多。

  原因:制冷劑充注量不足,會從蒸發器一直結到壓縮機上,(注:需核實)。另外由于外部原因制冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發,此時會嚴重結霜,甚至造成濕壓縮。(如中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞,冷水機組主機壓機回氣管會結霜,排氣溫度也很低)

  三、排氣溫度不正常

  排氣溫度不正?!绊懸蛩兀航^熱指數、壓縮比、吸氣溫度。

  壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。

  吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高,制冷百科公眾號提示您,這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。

  造成排氣溫度升高的主要原因有:

  1、吸氣溫度較高 制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。

  2、冷凝溫度升高 冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。

  3、排氣閥片被擊碎 高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。

  影響排氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低,或者中冷器內水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。氣閥漏氣,活塞環漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會使級間壓力變化,只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外,制冷百科公眾號提示您,水冷式機器缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

  四、排氣壓力較高

  排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數降低,從而使制冷效率下降。

  冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。

  降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率,應全面綜合考慮。

  產生這種故障的主要原因:

  1、冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;

  2、系統內有空氣,使冷凝壓力升高;

  3、制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積;

  4、冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴重,也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

  五、排氣壓力過低

  排氣壓力過低——主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

  排氣壓力過低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產生于低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵,以及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降。

  六、排氣量不足

  排氣量不足——主要是與壓縮機的設計氣量相比而言, 是壓縮機最容易出現的故障之一,它的出現主要是由 下述幾個原因導致:

  1、進氣過濾器積垢堵塞或壓縮機吸氣管太長,管 徑太小,致使吸氣阻力增大,影響了吸氣量從而使排 氣量減少。

  2、壓縮機轉速降低使排氣量降低。如果壓縮機使 用環境不當,因壓縮機的排氣量是按一定的海拔髙度(該項主要是空氣壓縮機)、吸氣溫度、濕度以及供 電情況設計的,當把它使用在超過上述標準的環境時, 如空氣壓縮機使用在髙原環境中會導致吸氣壓力降低 等,排氣量也會受到影響。

  3、填料密封不嚴產生漏氣使排氣量降低。其原因 首先是填料本身制造時不合要求;其次可能是由于在安裝時產生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料處加注潤滑油,起到潤滑、密封、冷卻作用。

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